Sébastien Bourdais - Le forum

Sympa le lien, merci

non je ne le sous estime pas, c'est pour ça que je le cite. Si je cite un pilote comme Hamilton, Massa où Vettel, on va me dire que c'est too much. Sinon, j'aurais pu citer Rosberg ou Webber si tu préfères.


à mon sens, ce n'est pas une énigme du tout.... son mental en a pris un coup chez Renault, il a été cassé à ses débuts et au final, un pilote qui finit par penser qu'il n'est pas le meilleur ne peut pas briller car il lui manquera toujours le tout petit quelque chose qui fait toute la différence.

Hoplà d'autres photos
http://www.endurance-info.com/version2/ ... e=343&np=0
http://www.pitlane-vision.com/index.php ... le&id=1338
http://picasaweb.google.fr/album.de.jea ... directlink

Pour ce qui concerne la déco de la 908 version 2010, j'aime bien, mais j'ai découvert une création photoshop où le rouge remplace le "bleu marine" et je la trouve encore plus superbe de cette couleur
http://www.racingcrea.com/wp-content/ga ... 8-2010.jpg
http://www.racingcrea.com/wp-content/ga ... 8-2010.jpg

Je vous met le lien d'Endurance-TV, (je ne sais pas si vous cannaissez ?) avec une vidéo, entre autres, de Seb:

http://www.endurance-tv.com/

J'avoue qu'en version rouge, la lionne est bien aguichante!

Je prefererais carrement la n°3 en rouge mais a mon avis, le logo Total ne ressort pas assez pour que le marketing donne son aval.

Premières photos de la nouvelle livrée de la 908 Peugeot en piste!

http://www.autohebdo.fr/endurance/le-ma ... -castellet


Sinon, j'ai lu dans l'édition papier d'Auto-Hebdo (celle du 24 février) que Raikkonen avait contacté Peugeot Sport via ses managers pour proposer ses services (pour les 24h du Mans sans doute) mais Quesnel leur a répondu que Peugeot Sport n'était pas "une cours de récréation". En gros j'imagine que l'on ne souhaitait pas avoir un pilote certainement super rapide mais qui n'allait pas se préoccuper de grand-chose à part monter dans l'auto et envoyer le bois!
A mon avis les équipages de la N°2 et de la N°3 étaient déjà décidés depuis un petit moment, ou du moins les 6 qui devaient composer les 2 équipages... Donc Raikko n'avait pas trop le profil pour compléter l'équipage de la N°1.

Je pense plutot que Quesnel a la certitude qu'on ne s'improvise pas pilote d'endurance comme ca (voir Davidson en 2009, pas pilote Peugeot et 2010,pilote Peugeot), peut etre en fin d'annee et pour 2011.

Après avoir relu l'article de près, Quesnel dit surtout qu'il ne voulait pas que les séances d'essais se transforment en course contre la montre... Et là effectivement il y avaient de grandes chances pour que certains pilotes soient tentés de vouloir se mesurer aux chronos de celui qui fut champion du monde de F1 en 2007.

Le plein de photos sur Motorsport
http://www.motorsport.com/photos/series ... 0&S=LEMANS

http://fr.motorstv.com/photos/presentat ... sport-2010

Des photos prises pendant les derniers essais au Castellet, certaines que l'on a déjà vu mais peut-être pas avec la même définition...

http://www.peugeot-sport.com/fr/liste_m ... type=photo

Moins de deux semaines avant Sebring et la joie de retrouver Seb' et ses copains aux commandes des bolides 908

Un itw très très intéressant de Olivier Quesnel que j'ai trouvé sur endurance-info.com ou il parle entre autre des projets Peugeot, du Mans, de Audi et............de Séb :

"Comme toujours, Olivier Quesnel était très demandé lors du point-presse de Peugeot Sport. Le Directeur de l'équipe française a rappelé ses missions pour cette nouvelle saison : gagner Le Mans et construire la 90X. Une saison qui s'articulera toujours autour de la classique sarthoise, avec les 12 Heures de Sebring et les 1000km de Spa en courses préparatoires, avant Silverstone et la Chine, si Chine il y a, pour garder le rythme dans l'optique de 2011. Point de nouveauté de ce côté là.

"L'objectif est de préparer au mieux Le Mans et d'essayer de gagner cette épreuve qui est la seule "classique" qui manque au palmarès de la 908 HDi FAP" confirme-t-il. "Si nous l'emportons, elle se sera imposée dans toutes les grandes courses. Elle pourra aller au musée couronnée de gloire." Pour cela, il faudra donc venir à bout d'une concurrence moins forte qu'en 2008, lors de la victoire de la Porsche RS Spyder, ou qu'en 2009, lors du succès de l'Audi R15. "J'aurais préféré qu'Audi soit là" avoue Olivier Quesnel. "Ils ne semblent pas prêts... Mais Aston Martin Racing est aussi compétitif. Ils sont très rapides en ligne droite (A Sebring, la Lola-Aston a la meilleure vitesse de pointe, ndlr). On l'a dit à l'ACO, mais on ne peut rien y faire. On sait que ce sera difficile au Mans sur ce point. Mais Audi aura le même problème que nous. Ce sera serré."

Toujours à propos d'Audi, le patron de Peugeot Sport n'a pas échappé aux interrogations sur la R15 "plus" : "La Audi est toujours aussi belle et, dans l'esprit comme dans la règle, je ne pense pas qu'il y ait un problème. L'an dernier, nous avions manifesté notre incompréhension par rapport à un règlement qui interdisait ce qui a été fait. Mais je l'ai toujours dit au Dr Ullrich, ce n'était en rien contre Audi. Nous voulions des précisions."

Sur le plan sportif, les pilotes sont connus depuis la présentation du programme, avec une large tendance aux pilotés étant passés par la F1. Cela étant dit, si Sébastien Bourdais était encore en activité l'an dernier, le programme Endurance sera cette saison prioritaire pour lui. Quant à Christian Klien, il espérait retrouver un baquet dans le "F1 Circus", sans réussite. Il se retrouve donc en tant que réserviste. "L'année dernière, Sébastien évoluait en F1, dans un environnement qui n'était pas propice à la sérénité" précise-t-il. "Aujourd'hui, il est vraiment avec Peugeot : il vit, dort et mange Peugeot. C'est ce que je veux. Christian avait fait de la F1 son objectif et c'est pour cela qu'il est aujourd'hui pilote de réserve. On ne peut pas être en F1 et être pleinement concentré sur ce programme. D'ailleurs, je ne veux plus de pilotes présents en F1 en même temps."

Cadre de Sebring oblige, les questions sur une éventuelle participation au Petit Le Mans n'ont évidemment pas manqué. "Je ne pense pas que nous y serons" confie Olivier Quesnel. "Cela ne fait pas partie de mes objectifs. Mais je ne peux pas être définitif. Si on a le budget, si on ne casse pas de voiture et que tout va bien... Mais c'est un déplacement qui a un coût : quand nous venons à Sebring, cela représente environ 500 000 euros de frais logistiques."

La Chine, si elle est au programme de l'Asian le Mans Series, sera bien visitée. Au contraire du Japon. Il sera alors tant de tirer le rideau sur cette saison qui commence à peine. La 908 HDi FAP sera prête à rendre son tablier. La 90X prendra la suite. Pour en savoir plus, il faudra patienter : "Nous ne souhaitons pas communiquer sur le moteur ou sur son type. Nous le dirons le plus tardivement possible. L'étude a commencé il y a deux ans, la conception a été entamé sur ordinateur depuis quatre mois. Nous allons à présent débuter la construction d'une maquette"



C'est très intéressant je trouve car et on en a déjà parlé sur le tchat avec dis-out, Boz, Jergom et Full Metal, on a l'impression que Séb est devenu LE pilote Peugeot en 2010, place qui était avant occupé par Sarrazin.
Séb était présent lors de la conférence de presse de l'ACO pour représenter Peugeot, il est à Sébring,...

Quand on voit l'attention que Quesnel porte à l'environnement de Séb pour qu'il évolue dans les meilleures conditions, on ne peut-être qu'heureux pour Séb

Oui, il semble retrouver les conditions dans lesquelles il se sent bien ainsi qu'un vraie place de pilote au sein d'une écurie empathique ! Et on a vu ce dont il est capable dans ces conditions... !

Peugeot vient de confirmer son engagement en ILMC :

Contrairement à ce qu'elle avait initialement annoncé, l'équipe Peugeot Sport participera bien à l’Intercontinental Le Mans Cup, nouveau championnat organisé par l’ACO et qui comprend les 1000 km de Silverstone (du 10 au 12 septembre), Petit Le Mans (du 29 septembre au 2 octobre) et une course en novembre en Chine. L’occasion d'assister une fois de plus à un duel entre l'écurie française et Audi. Les équipages des Peugeot 908 HDi FAP seront dévoilés ultérieurement.
Auto Hebdo.fr


Bon faut espérer que Séb soit du programme

Y'a pas de conflit de dates avec la SLF, alors ça pourrait le faire

Content pour l' intérêt du Petit Le Mans !

Seb va finir par courir plus qu'en F1 !