Sébastien Bourdais - Le forum

Vu qu'il parait selon certains que l'on a pas le droit de dire que l'Indycar fait amateur en ce moment parce qu'on a pas les compétences requises, je vous laisse le soin de lire quelques perles trouvées sur les articles de Robin Miller et Marshall Pruett à propos de cette course, mais petut etre que ces derniers ne sont pas compétents non plus.

http://auto-racing.speedtv.com/article/ ... he-coffin/

"All the NASCAR faithful who may have tuned in to watch Loudon after Watkins Glen was rained out are undoubtedly convinced that stock car’s governing body looks pretty professional compared to the amateur act they watched Sunday."

"Tous les fidèles de NASCAR qui peuvent avoir regarder Loudon après que Watkins Glen soit reporté pour cause de pluie, sont sans doute convaincus que la gouvernance du stock car semble assez professionnelle par rapport à celle des amateurs qu'ils regardaient dimanche."

"RHR certainly deserved the victory since he was the fastest car after Dario Franchitti crashed out, but should Servia and Dixon be penalized for making a good start in bad conditions?"

"RHR a certainement mérité la victoire puisque il était le plus rapide voiture après Dario Franchitti se soit crashé, mais Servia et Dixon devait ils être pénalisés pour avoir fait un bon départ dans de mauvaises conditions?"

"The inconsistency of Barnhart has never been more prevalent than this season. Helio Castroneves crashes into everybody during the first few races and gets no punishment. Marco Andretti knocks five cars out of his way with an over-aggressive move at Toronto and nothing happens because TGBB basically tells other drivers that restarts are fair game. But Mike Conway is put on probation along with Alex Tagliani and RHR for incidents that are termed “avoidable contact.""

"L'incohérence de Barnhart n'a jamais été plus répandue que cette saison. Helio Castroneves s'écrase dans le monde au cours des premières courses et ne reçoit pas de punition. Marco Andretti frappe cinq voitures hors de son chemin avec un mouvement plus agressif à Toronto et rien ne se passe parce TGBB raconte essentiellement aux autres conducteurs que les restarts sont un jeu équitable. Mais Mike Conway est mis en probation avec Alex Tagliani et RHR pour des incidents qui sont appelés «contact évitable."

http://auto-racing.speedtv.com/article/ ... on-rewind/

• According to the official Loudon race lap report, six drivers won the race and Danica Patrick managed to win and finish seventh. I hoipe that sends a message to all the Danica Doubters out there...

Selon le rapport officiel de la course au tour de Loudon, six pilotes a remporté la course puisque Danica Patrick a réussi à gagner et terminer septième. Je crois que cela envoie un message à tous les sceptiques Danica là ..

http://www.indycar.com:8080/var/assets/ ... hart29.pdf

If INDYCAR wanted teams to use nacho cheese rather than ethanol, Rule 1.1C(2) could be invoked. If INDYCAR wanted Dario Franchitti to get a Justin Bieber haircut before allowing him to take part in practice, boom, Rule 1.1C(2) would do it.

A rulebook is only as good as the rules it contains, and as long as the series allows Rule 1.1C(2) to exist, the book isn't worth the paper it's printed on.

Si l'IndyCar voulait que les équipes utilisent du fromage à nacho plutôt que l'éthanol, la règle 1.1C (2) pourrait être invoqué. Si l'IndyCar voulait que Dario Franchitti ait la meme coupe de cheveux que Justin Bieber avant de lui permettre de prendre part à la course, boom, la règle, 1.1C (2) le ferait.

Un réglement est seulement aussi bon que les règles qu'il contient, et aussi longtemps que la série permet la règle 1.1C (2) d'exister, ce livre ne vaut pas le papier sur lequel il est imprimé.


Et je n'ai mis qu'une infime partie de ces 2 articles.

Il suffit d'aller sur la page FB de l'Indycar pour constater le mécontentement du public.
C'est aux officiels à prendre leurs dispositions pour s'améliorer et ce n'est surement pas en se cachant derrière son petit doigt qu'on fait avancer les choses.

Et les résultats ne sont toujours pas officiels, Newman/Hass et Ganassi ont fait appel car ils s'estiment lésés (Servia et Dixon ont dépassé RHR lors du dernier "restart").

Les résultats définitifs seront connu lundi 22.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93791

PTDR l'avatar

Mais c'est quoi ce b...el ? Une seule personne responsable d'un bazar sur une discipline entière ?

L'IndyCar n'est pas le top mais ailleurs, ce n'est guère mieux. En F1 par exemple, entre les départ sous safety car car il crachine et les pénalités grotesques 'pour avoir provoqué une collision', hein...

Tu as raison Led Zep, en F1, on ne compte plus ce genre d' histoires...
En tous cas, génial le geste de Power, surtout avec la tête qu' il fait !
Ce n' est pas politiquement correct ce qu' il a fait, mais on peut aisément comprendre sa frustration...

Bah oui, parce qu'en IndyCar le président de la compétition (le gars qui écrit les règles) est aussi le directeur de course (celui qui applique les règles). Et encore plus con, comme le disait Marshall Pruett dans son excellent article sur Speed.com, un des premiers articles du règlement IndyCar dit qu'en gros tout le reste du manuel des règles peut-être rendu nul et non avenu. Par exemple, si un jour il veut mettre des cacahuètes à la place de l'ethanol comme carburant, il peut le faire en invoquant cet article. Il a été nommé à l'époque où l'IndyCar était la mafia, le tout début, quand Tony George a placé tous ses amis. Maintenant il est grand temps de faire le ménage et Randy Bernard ne devrait pas trop tarder...

http://youtu.be/tQK-f8sPxwY

A+

J'adore.
C'est totalement inconvenant mais je suis fan. C'est cash !!

Imaginez Hamilton faire ça en F1. Qu'est ce qu'il prendrait.

Tu as raison et c'était pire du temps du FIA (Ferrari International Assistance ), sauf que l'on est absolument pas dans le meme cas car la F1 n'a pas de concurrence, peut etre éventuellement l'Endurance si beaucoup de constructeurs y viennent mais ce n'est pas pour demain.

L'Indycar, elle, se bat contre le mastodonte Nascar et c'est pourquoi le résultat de Dimanche soir est un désastre pour elle.

Imaginez, l'Indycar est de retour sur une des pistes historique du CART apres plus d'une dizaine d'années d'abscence, elle a le droit à une couverture nationale par ABC, couverture renforcé par le report de la course de Nascar Sprint Cup à Watkins Glen pour cause de pluie, chose qui peut lui permettre d'espérer une audience plus forte, tout cela à un moment où les audiences de la Nascar sont en baisse (à peine 100 000 personnes à Indianapolis pour le Brickyard 500 ), tous les feux sont au vert, on a le droit à une bonne course et tout est gaché en une fraction de seconde et une décision qui fait passé l'Indycar pour une course de Go-Kart dixit Dixon.

Pour prouver à quel point le désastre est énorme, voici le Miller's mailbag de Robin Miller, normalement 3 pages de Q et R entre les fans et le journaliste, et bien cette semaine, il est obligé d'en faire un Mercredi et un autre Jeudi, tellement il y a de questions sur Barnard (TGBB= The Great Bryan Barnard, dans le genre foutage de gueule ), je vous ai sorti 3 réactions qui m'ont fait hurlé de rire.

http://auto-racing.speedtv.com/article/ ... ilbag-817/

Le premier dit "c'est officiel, la direction de course est sous probation jusqu'au 31 decembre 2011, le cas est clos ".

Le deuxieme dit "Moi, je ne veux pas qu'on vire Barnard, je veux le rencontrer pour savoir comment il fait pour ne pas avoir été viré après avoir fait tant de conneries, cela pourrait me servir le jour où je retrouverais du boulot. "

Le troisième dit "Bryan Barnard dit qu'il ne voyait qu'il y avait de la pluie car il ne voyait pas de parapluie dans les tribunes, peut on dire à cet idiot que le réglement des circuits interdit d'avoir un parapluie en tribune, c'est marqué sur le site web quand on commande nos billets, c'est marqué sur les billets que l'on recoit, c'est marqué sur la lettre qui accompagne nos billets, c'est marqué sur les panneaux à l'entré du circuit.... "

Me d'mande bien à quoi ça peut ressembler, 3 pages de Q dans ce cadre là...!

Un tel geste en F1 et le pilote risquerait la suspension, à moins de s' écraser lamentablement en présentant ses plus plates excuses quelques jours plus tard...

Ca a raté, la pluie à Watkins Glen a même réussi à avoir plus d'audience que l'IndyCar, ESPN (qui diffusait la NASCAR) n'a même jamais dit qu'il y avait de l'IndyCar sur leur chaîne mère, donc après faut pas qu'ils s'étonnent d'avoir des audiences de merde. Et dire qu'on va continuer avec ces clowns jusqu'en 2018...

Ça serait vraiment bien qu'au moins une partie des courses soient diffusés sur NBC (qui possède Versus). Versus font un bon job quant à la diffusion des courses, mais vu le nombre ridicule de gens qui possède la chaîne aux USA...

Sans oublier le fiasco DirectTV / Versus qu'on a faillit avoir fin 2009 !

ça, la monoplace US ne peut s'en prendre qu'à elle même.... avant la séparation, le CART était devenu une discipline majeure de plus en plus diffusée dans le monde.
Avec la séparation, la Nascar en a profité pour s'engouffrer dans la brèche.




Merci pour ce petit topo, je n'avais pas vu ça sous cet angle et je n'étais pas au courant pour la diffusion en direct sur ABC.

Côté spectacle c'est moins pire que la F1 à Indy mais effectivement, pour les retombées, les conséquencessont désastreuses.

Merci pour les éclaircissements.

Ouais....Vous avez sûrement raison!
Mais moi je trouve quand même ça minable de la part d'un Power qui se prend pour un grand pilote...........et qui se comporte comme une Zaza de "la cage aux folles" vraiment trés en colère!!!!

A chaud, il est parfois très difficile de se contrôler et on regrette parfois un peu plus tard de n' avoir pas su gérer nos émotions....ou pas !

Si grace à ce geste, l'Indycar réussi à se séparer de TGBB, il n'aura pas servi à rien.