Sébastien Bourdais - Le forum

Pour ma part, hier, j'ai vu le départ, et l'arrivée, du A1GP, nouvelle "exclu" d'Eurochose.
Je n'ai pas du perdre beaucoup d'événements

Je ne vois guère de différence avec la défunte F3000, et le GP2 parait autrement "musclé"...

Il y a les aspirants "mineurs" à la F1, les déçus de chez Minardi en F1, enfin pas grand chose de bouleversant, et il se confirme que Bourdais n'aurait vraiment rien à y faire.

Heureusement Premat a gagné, et la France est devant au général.

La formule "nationale" est pipeau, puisque les teams habituels des séries mineures sont dans le coup.

Bref, une série de plus, mais à voir le sponsoring, absent, on peut se demander comment ça va pouvoir survivre.

C'est un système de franchise, alors le sponsoring y intervient de manière très particulière...

Cela dit, l'intérêt de la discipline c'est d'avoir des courses durant l'hiver, qu'après ce soit une redite de formule existante ou ayant existé... Un bon moyen de se mettre en avant pour les pilotes... la grille est quand même pas mal, y a du beau linge... Quant au choix du championnat par nation, il est intéressant pour susciter des vocations et des passions dans des pays habituellement peu présents dans les paddocks.

Moi je trouve ça bien.
Des courses pendant l'hiver: je dis ouf
Et il y a si peu de places en monoplace...
Et puis... Voir Jos Verstapen rater son freinage, ça rappelle le bon vieux temps

Eh bien moi je suis sous le charme ! Vu que c' est Lola qui fait les chassis (comme en F3000 depuis plusieurs saisons), j' avais la crainte d' un spectacle soporifique et j' avoue que j' ai été très agréablement surpris. Ca permet de meubler l' hiver et d' être la seule discipline de monoplace évoluant à cette période de l' année. Je me demande juste d' ou vient le financement de l' équipe de France, vu le manque de sponsors...
Bravo à Prémat, impérial et à Nicolas Lapierre qui avait gagné lui aussi les deux courses du meeting précédent...

encore une fois pour le sponsoring, c'est un système de franchise... Bref, tout est centralisé par la société du Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum qui a créé la discipline... Même les voitures repartent chez A1GP à Silverstone pour la maintenance.

Les sources d'argent sont les sponsors sur les circuits, les droits TV... L'exploitation technique est en somme "confiée" à des écuries (ils payent pour s'acquitter la franchise, mais ne sont pas proprio des voitures), et il y a évidemment des primes par course... Maintenant il y a sans doute la possibilité de faire venir des sponsors, mais il me semblait avoir lu que le système était bati avec un certain équilibre financier.

Oui, je sais qu' il y a Dams qui s' occupe entre autre de la Lola de l' équipe Française, mais le personnel de l' équipe à un coût, tout de même...

les recettes des équipes viennent de la répartition des droits TV, de l'organisateur circuit, et des primes de la série... Bref je pense que le système de franchise limite les coûts en amont, l'exploitant gagne plus ou moins de l'argent par rapport aux résultats. Mais bon, on verra peut être fleurir des sponsors prochainement, cela n'empêche rien...

Ok, voilà en tout cas un promoteur qui n' oublie pas les participants, contrairement à Bernie qui s' en met plein les poches...

ça me parait être un bon système qui évitera surement le pourrissement de la discipline.Il faut juste que la diffusion suive et comme ça continue après la fin des saisons "phares"...Tous les espoirs sont permis.
Le recrutement permet il une 2ème chance aux espoirs ayant raté de justesse la F1?

je rafraichis un peu le topic
hier soir, j'ai regardé le A1GP en AfSUD, et je dois avouer que c'était vraiment le grand n'importe quoi.
Sur une piste que ne renierait pas le Champcar , on a eu le droit à une direction de course au bord du carton rouge, à des mécanos aussi étourdis que ceux du garage renault de votre rue, et à des pilotes inxpérimentés faisant des erreurs en pagaille, bref tout sauf de la vraie course auto. Au moins je ne me suis pas endormi comme en F1 (et c'est le principal )

Je l' ai loupée, et comme y' a pas une seul rediff, je ne la verrai pas ultérieurement...

Euh... inexpérimentés ??? Pas sûr ! Plus habitués à conduire de telles machines, sûrement !

Christian fittipaldi sera present en a1gp lors des 4 prochaines courses dont notamment des pistes utilisés en cart, donc je suis impatient de voir ce qu'il va faire dans la team bresilienne managé par son oncle emerson.

http://fr.sports.yahoo.com/07022006/6/a1-gp-fittipaldi-remplace-piquet.html

Ca risque d' être assez difficile pour lui, au début en tous cas, car il y a déjà pas mal de temps qu' il n' a pas posé les fesses dans une monoplace....

Bonsoir à tous,

ce soir il y a la course A1 GP de Monterrey et j'aimerai essayer de la voir.
Je me suis enregistré sur le site A1 GP mais pour l'instant il ne se passe rien.

Certains d'entre vous ont-ils déjà essayés ?
Savez-vous comment on fait pour regarder les courses sur le web ?

Merci pour votre aide !

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leur site ne marche pas pour voir la course, j'ai tout essayé mais je n'y suis jamais arrivé

En fait, je viens de voir les courses mais j'ai du passer par un système dans le genre Race Director mais en beaucoup plus cher (7,50 € !!) et en moins bien (je n'ai jamais eu plus de 10 secondes fluides, sans coupures - re !!!). Mais j'étais en manque de course

Conclusion, je ne le conseille pas

Au fait : Premat a gagné les deux courses

Trop forts Prémat et Lapierre ! Mais la Hollande avec Vesrtappen se rapproche tout doucement...
Après son énorme carton en Australie, Shimoda s' est encore fait remarqué en faisant décoller sa monoplace sur la roue d' un concurrent au ralenti durant une neutralisation lors de la course sprint.... Résultat, de nombreux tonneaux et sans doute une voiture passablement froissée....