Sébastien Bourdais - Le forum

Classement général du ralle d' Argentine.

ES19, Power Stage Amarok Copina (4, 15 km)

Petter Solberg a remporté la Power Stage du Philips Rally Argentina et termine la journée avec un impeccable score de six meilleurs temps en six spéciales. Surtout, le Norvégien marque trois points supplémentaires lui permettant de limiter les dégâts suite à son accident.
Il a devancé Mikko Hirvonen de 1’’1, le Finlandais marquant ainsi deux points. Nasser Al-Attiyah a remporté le point de bonus de la troisième place, le pilote du Qatar World Rally Team ayant réussi à devancer le vainqueur de l’épreuve, Sébastien Loeb.
Mais les regards se sont tournés vers Dani Sordo, ancré à la troisième place depuis des centaines de kilomètres. Mais l’Espagnol s’est arrêté et aurait été trahi par la courroie d’alternateur de sa Ford Fiesta RS WRC.


1. S. LOEB M 5:34:38.8
2. M. HIRVONEN M 5:34:54.0 +15.2
3. M. ØSTBERG M 5:37:49.2 +3:10.4
4. M. PROKOP 5:44:24.1 +9:45.3
5. T. NEUVILLE M 5:45:56.4 +11:17.6
6. P. SOLBERG M 5:46:41.0 +12:02.2
7. S. OGIER 5:47:04.1 +12:25.3
8. E. NOVIKOV M 5:55:49.0 +21:10.2
9. N. AL-ATTIYAH M 6:03:01.4 +28:22.6
10. O. TÄNAK M 6:11:58.3 +37:19.5

Classement des championnats du monde.

Pilotes:

1. Sebastien Loeb 28 /11/ 27/ 0/ 25/ 91
2. Petter Solberg 15/ 14/ 18/ 15/ 11/ 73
3. Mikko Hirvonen 14/ 18/ 18/ 0/ 20/ 70
4. Mads Ostberg 15/ 13/ 25/ 15/ 68
5. Evgeny Novikov 11/ 10/ 0/ 18/ 4/ 43
6. Jari-Matti Latvala 0/ 26/ 0/ 2/ 28
7. Martin Prokop 2 2 10/ 12/ 26
8. Nasser Al-Attiyah 0/ 8/ 12/ 3/ 23
9. Dani Sordo 18 0/ 3/ 0 / 21
10. Ott Tanak 4/ 0/ 10/ 1/ 1/ 16
11. Sebastien Ogier 0/ 0/ 4/ 6/ 6/ 16

Constructeurs:

Total
1. Citroen Total World Rally Team 37/ 28/ 43/ 0/ 43/ 151
2. Ford World Rally Team 15/ 40/ 15/ 26/ 10/ 106
3. M-Sport Ford World Rally Team 16/ 12/ 10/ 31/ 12/ 81
4. Qatar World Rally Team 8/ 8/ 15/ 6/ 37
5. Citroen Junior World Rally Team 6/ 12/ 12/ 30
6. Adapta World Rally Team 12/ 15/ 27
7. MINI WRC Team 26 26
8. Brazil World Rally Team 10/ 0/ 10

nouvelle victoire de l'aut'Seb. Super, mais ça commence à me gonfler les consignes de courses dés le début de la saison. On se croirait revenu en f1 du temps de Shumi chez Ferrari

C' est vrai qu' à ce stade la la saison, ces consignes craignent, surtout face à une concurrence aussi faiblarde que Ford.
Hirvonen commence à bien comprendre la DS3 et j' espère qu' il aura rapidement sa chance.
Dégouté pour Sordo qui ne méritait pas ça !

Même si je peux comprendre les interêts commerciaux énormes d'une victoire pour l'une ou l'autre marque , j'avoue que ça commence à me gonfler ces consignes et à me rendre bien moins sympathiques les victoires de Seb Loeb , et pourtant , je suis fan depuis longtemps

Je suis content qu'un constructeur français brille mais franchement, il l'a joue petit bras chez Citroen...


Déjà qu'ils sont (quasi) le seul constructeur en WRC (avec ces moyens là je précise), lancer des consignes dès maintenant, c'est franchement nul pour leur image

Je suis un anti consigne aussi, mais je comprend le patron du team.
Surtout en ce moment où le groupe PSA va mal, une victoire assurée rapporte énormément il ne faut pas oublier les enjeux à ce niveau de la compétition.
Franchement ça la froutrait mal qu'un des 2 se mette au tas, et puis si on regarde la classement après l' échec du Portugal l'avance de Citroën n' était pas aussi large que ça 108 contre 96.
Imaginez simplement que Citroën a les même ennuis que Ford pendant 2 où 3 rallyes ça remet tout en question, il vaut prévenir que guérir..........
La saison est encore longue et d'autre contre perf son possible et ce qui est prit n'est plus à prendre, Loeb et Hirvo auront bien d'autres occasions de se tirer la bourre.

Je suis d'accord sur le fond, mais n'appelons plus ça "un sport" mais une vitrine...

Je fais juste écho à l"inside d'Apo.

Un commissaire de piste a perdu la vie sur le rallye de Lozère ce samedi
Il a été fauché par une auto. J'ai pas plus de détails, je n'en avais pas du tout entendu parler.
Que ce Monsieur repose en paix et courage à l'équipage, il va leur en falloir.

Edit :

Une personne a trouvé la mort samedi peu avant 14H00 lors du 43e rallye national automobile de Lozère, après avoir été fauchée par une voiture alors qu'il voulait ramasser une pièce d'un véhicule perdue par un concurrent sur la commune de Le Pompidou (Lozère), a-t-on appris auprès des gendarmes.


source : sport.fr

Mes condoléances à ses proches....

Salut,

Pas besoin d'avoir de compte Facebook pour voir cette série de photos.
Certaines avec les amortisseurs en vrac ou le moteur qui sort de son logement, c'est un truc de fou
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 869&type=1

Il parait que l'équipage n'a rien eu mais que c'était aussi leur 1er rallye
N°55: Luc Beve et DEZWELLE Samuel http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1 ... &typf=aban

T'cho

On se croirait dans un dessin animé
C'est le rallye sur lequel était Chrisdee ce week-end il me semble.

ça fait bien longtemps que c'est comme ça.

En sport auto, le vrai sport c'est quand il n'y a que des 'amateurs'. Une grille avec des Pesca, Williams, Sauber, Penskee... par exemple.

Sauf que ça coute cher donc, besoin de sponsors.

Diffusion télé, ça intéresse [color=#0FF00]plus de gros sponsors[/color] donc, plus d'argent arrive donc, course à l'armement.

Plus d'argent permet une meilleur couverture dans les médias grâce à une meilleure promo (acheter le 'créneaux').

La machine s'emballe, il faut encore plus de fric. Ca tombe bien, le produit est attractif et le public accroche, des constructeurs sont intéressés pour mettre le paquet.


C'est là que ça se gâte car pour eux, les enjeux sportifs sont liés aux enjeux commerciaux, d'où les dérives.

Il y a au moins un avantage en IndyCar: ils ont réussi à préserver l'intérêt sportif et la proximité du public car la présence des constructeurs est limitée, les sommes mises en jeu sont bien moins énormes.
Suffi de voir les à côtés, il n'y a pas de paddocks à la con par exemple (à Sao Paulo, tout le monde dans le même parking sous-terrain!).

F1 et WRC sont vérolés. L'endurance à réussi à préserver la proximité du public mais c'est parce qu'en dehors du Mans, ce genre de course est moins médiatique.

Exact Préz ce rallye se déroule à 15kms de chez moi.

Très original cette série de photos, c'est mieux qu'une vidéo.Belle gamelle en tout cas.


Ca c' est triste comme nouvelle j' ai vécu ça il y a quelques années alors que je m'occupais du rallye de Béthune avec un spectateur qui c' était cru plus malin que nous. Ca c' est mal terminé aussi sans compter que notre travail pour assurer la sécuritée fut mis en cause
Mais comment un commissaire peut se faire pièger comme ça, il y a des formations pour empêcher ce genre d' incidents.Chez nous il y a au minimum 2 commissaires par poste pour éviter ça l' un couvre toujours l'autre.Etonnant que cette précotion n'est pas été prise.

Par rapport au dernier rallye d'Argentine, ce n'est certainement pas la plus belle victoire de Sébastien Loeb mais il était quand même repassé devant Hirvonen avant que les positions soient figées... Difficile de reprocher quoi que ce soit à Citroën, et puis on savait très bien en début de saison que ça pouvait se passer comme ça quand la 1ère des Fords allait se retrouver à plus d'une minute des 2 Citroën. Il y avait de très longues spéciales sur ce rallye, dont une de 65 kms, et laisser Loeb et Hirvonen se bagarrer à chaque virage sur d'aussi longues distances et avec des rochers sur le bord de la route aurait été une connerie monumentale... Encore plus après le zéro pointé du rallye du Portugal! Dans l'équipe de lundi, Ogier a très bien résumé la situation: "Ce n'est pas une surprise que ça se passe comme ça chez Citroën. C'est une des raisons pour lesquelles je suis parti. C'est une question de caractère et d'ambition. On verra bien où ça me mènera. On verra dans dix ans qui de Hirvonen ou de moi avait raison."

Sur le forum d'Eurosport, vendredi au bout de 3 spéciales, alors que Loeb avait concédé du temps à ses adversaires, un gars m'a bien fait rire en disant un truc du genre: "Loeb est largué, il fait la saison de trop..." C'est clair 3 rallyes dur 5 de gagnés, faut vite qu'il arrête!

Vivement l'année prochaine et l'arrivée de Volkswagen. A ce propos, je ne pense pas que faire signer Latvala soit une très bonne idée pour l'équilibre du team, ils risquent de perdre des points car ça va très vite tourner à la guéguerre interne Ogier-Latvala, à noter qu'il y aura certainement Mikkelsen sur une 3ème Polo officielle. Pour moi, ils feraient mieux de donner sa chance en WRC à Juho Hanninen (au lieu de faire signer Latvala) qu'ils ont "sous la main" et qui a déjà démontré, notamment en IRC, qu'il est au moins aussi rapide que Mikkelsen!

Je vois que le Prez sait meme ce que ses zouailles font de leur week end

La Video du Crash (je la met car l'equipage est sains et sauf)
http://www.dailymotion.com/video/xqii4l_sortie-de-route-au-rallye-de-la-lys-2012_auto?from_fb_popup=1&code=AQC0Hcf2DKA2MnH52ict1Cfu1EvhP5QDBZNPUCIuAEsEtUj80bPU7lL0AnYhfsZHIJuf2x1QSp244GX55DHrT6fTo5akWVD8wy9H4vln52IPQskI7oXRpCuRrGROGWQoUGUPmymcu6KXAJHRRE2vMTtU8_a6cIFz_9pApUTFfYDArzYnxLcfye_bXZRQVepr9e0#_=_

A leur decharge il faisait un temps a pas mettre un Chti dehors!!!

Un peu plus complet avec Passage de Jeannot (Speciale Plaisir pour Féfé)
http://www.youtube.com/watch?v=MO_PyTYIITM&feature=player_embedded

(Votre ChrisDee sur la Video a 1"30 min, photographe Chasuble Jaune )

Présentation de la nouvelle 208 R2 :

http://www.autohebdo.fr/rallye/rallye/a ... -la-208-r2

Première au rallye de Corse avec Stéphane Sarrazin

l'avant est très bizarre.

Un p'tit article en complément du post de Jerguinniou, E d'aujoud'hui



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