Sébastien Bourdais - Le forum

Puisque l'on est à l'intersaison, il est peut-etre judicieux d'ouvrir un nouveau topic

Calendrier 2011 : http://www.indycar.com/schedule/

donc je commence pour les news:
Justin Wilson a resigné pour 1 an avec son équipe "Dreyer & Reinbold". En 2010, il avait fait une premiere saison honorable avec ce team en scorant 2 podiums et 1 pole pour finir 10e du championnat

BIG NIOUZE

Chevrolet revient en IndyCar à partir de 2012 avec un bloc V6 bi-turbo. Il y aura donc 2 moteurs possibles. Une excellente nouvelle qui prouve que la série a bien digéré la réunification

Et un de plus.

http://www.us-racing.com/Info-2010-11-1 ... worth.html

Y'a pas, faut vraiment que le bon dieu nous ramene Seb en Indycar au moins en 2012.

Ce qui reste à savoir c'est le nombre d'écurie(s) supplémentaire(s) qui serait succeptible d'en profiter (+ de pilotes).
Je suis persuader que Seb a encore des antennes la-bas.
Et pourquoi pas avec Mc Do - Playstation - Colas comme sponsors.
Ceci n'est qu'une hypothèse

A+

j'suis grillé sur ce coup là

c'est clair que la série vient de prendre 2 sacrés coups de boost en peu de temps, et en plus il est question que les 2 motoristes fournissent aussi des kits aéros

Quand le règlement est bon...

Il devrait venir en Europe plus souvent, au lieu de rester aux USA, ca mondialiserait un peu plus le série

Théoriquement, le souhait de Tony Georges (patron de l'indy 500 et créateur de l'IRL) était de revenir à une série vraiment américaine. Avec Dallara et Honda, c'était devenu une fiction...
Chevrolet est de retour comme la maison-mère GM retrouve le Dow Jones, aujourd'hui même.
L'indy est peut être l'endroit où il faut être en ce moment, vu les bonnes nouvelles. Pourvu que Seb retourne aux USA, je pense qu'il peut de nouveau casser la baraque!

3 ou 4 ans que je me tue à vous dire ça !

C'est vrai, je verrais bien un triptyque Spa, Magny Cours et Valencia.

Spa, pour voir ce que valent les Indycar sur le tobogan des Ardennes.

Magny Cours, parce que tant qu'à ce qu'ils viennent en Europe, autant qu'ils passent chez nous.

Et Valencia, pour voir si avec des pilotes et des équipes techniques habitués à ce genre de circuit et à sa stratégie, ce serait moins chiant qu'avec la F1.

Ça ne se fera, pour ainsi dire, jamais.

Trop de risque d'inter-connexion avec la F1.

Ne pas oublier que l'Indycar reste une série Américaine.

...et puis, niveau circuits urbains, les 'Ricains ont déjà ce qu'il faut, non ?

Ce n'est pas le risque principal, c'est plutot que les constructeurs se disent que c'est plus efficace niveau image à beaucoup moins cher.

Ho Pin Tung en test avec FAZZT, le team d'Alex Tagliani

http://www.us-racing.com

Ca aurait été dommage qu'on ne soit pas au courant de ça

C'est vrai que c'est limite déprimant de savoir que Ping Pong a le 2eme baquet FAZZT, et que Seb est toujours au fond de ses charentaises au coin du feu.

Un peu d'optimisme que diable

C'est un test non pour le Chinois, rien n'est sur.

Quand à Seb: pas de nouvelles bonnes nouvelles, il ne doit pas rester les bras croisés soit en convaincu

A+

http://www.auto123.com/fr/course-automo ... tid=125070

Euh, signature d'un contrat entre FAZZT et Gravity Sport, c'est, a mon avis, plus qu'un test.

Et, pour moi, le probleme pour Seb, c'est que je ne vois que Newman Haas comme point d'atterissage pour lui, depuis que l'on sait que le méga programme Lotus va se faire vampirisé par la F1 et que pour toutes les autres options, il faut venir avec son sponsor donc HS pour Seb.

Sur le même site, histoire de faire grincer quelques dentiers




Non mais plus sérieusement, arrêtez de pleurer parce que Seb ne va pas en IndyCar, franchement est-ce vraiment une grosse perte ??
Pour moi c'est un championnat moins marrant que le champ-car... et surtout il n'y aucune interconnexion entre celui ci et la F1, donc Seb ne peut y rebondir.

Regardez dans la décennie combien de pilotes ont rebondi en champ avant de pouvoir aller en F1 : Seb, Glock, Montoya et d'autres... Le schéma marchait aussi dans l'autre sens, puisque beaucoup d'ex pilote de F1 allait poursuivre leur carrière dans le championnat (Doornbos, Wilson et d'autres...).

A l'inverse combien de pilote de F1 récent sont passés par la case indy car ?? Pas grand monde, à part Sato... D'ailleurs les pilotes de F1 qui se font virer et qui décident de partir aux USA préfèrent directement le pari d'aller en NASCAR (Speed, Piquet, peut être Trulli ??) championnat pourtant pas évident pour les ex pilotes de monoplace. C'est bien un signe que la série Indy Car est bien loin de l'époque du CART...

Mouais, que Seb ait envie d' aller en Indy dans le but de retrouver la F1, j'y crois pas. Mais y refaire une carrière pourquoi pas ! C'est peu ce que je préférerai a vrai dire, et surtout qu'il arrête d'aller piloter dans des championnat de seconde zone.