ILMC & LMS 2011

Chris

sauf si Imho nous prouve par calculs que:
2856-2012+24-3+18 (la R18)-908-62 tours sous SC+259.000 spectacteurs par une T° moyenne de 19°= La Peugeot passe la ligne avec 1.2s d'avance, mais ça marche pas non plus :mrgreen:

toma1512 · **Inscription:** 21 Juil 2008 13:09 **Messages:** 10362

Chris a écrit:

sauf si Imho nous prouve par calculs que:
2856-2012+24-3+18 (la R18)-908-62 tours sous SC+259.000 spectacteurs par une T° moyenne de 19°= La Peugeot passe la ligne avec 1.2s d'avance, mais ça marche pas non plus :mrgreen:

Ca c'est comme la différence de tours entre le 1er arrêt des R18 et le 1er arrêt de Séb :lol:

Alors Boz, tu comptes toujours 4 tours :mrgreen:

Ricco

toma1512 a écrit:

Alors Boz, tu comptes toujours 4 tours :mrgreen:

oui Boz, et vient pas dire que c'est ma faute hein.

Imhotep · **Inscription:** 31 Mar 2009 12:03 **Messages:** 1898

RP14 a écrit:

Fkm-Seb a écrit:

Au classement Audi, 1 point devant Peugeot sport ( Page 2 ) :shock:

http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1 ... c_2011.pdf

Le problème c'est que la N°9 ne faisait pas "officiellement" partie du même team que les 2 autres Peugeot, comme l'Audi N°3 par rapport aux 2 autres Audi, mais c'est moins grave pour la firme aux anneaux car les vol planés, double-saltos et autres vrilles ne peuvent rapporter aucun point en ILMC! :mrgreen:

En fait chez Peugeot on avait la N°7 et la N°8 qui étaient nominées (il ne pouvait y avoir que 2 voitures nominées) pour marquer des points pour le Team Peugeot Sport Total. La N°9 était quant à elle engagée sous le nom de Team Peugeot Total. Et chez Audi, les N°1 et N°2 étaient nominées pour l'Audi Sport Team Joest. La N°3 était quant à elle engagée sous le nom d'Audi Sport North America.

Et Peugeot a quand même pris le large au classement constructeurs... C'est toujours ça de pris.

Je me demande si l'année prochaine avec le nouveau championnat du monde d'endurance de la FIA, Audi ne va pas devoir un peu plus se bouger le c... pour gagner des courses en dehors des 24h du Mans... Parce depuis début 2009, ils ont gagné Sebring 2009, les 8h du Castellet 2010 (avec pour seule opposition une 908 Oreca), et Le Mans en 2010 et 2011. Mais c'est vrai que sur cette période, c'est surtout l'Audi R15 qu'ils ont fait courir, et qui n'a vraiment pas été une grosse réussite pour eux... On verra si la R18 fait mieux sur ces différentes courses "hors Le Mans".

Est-ce que c'est ce qui explique que la 9 était moins favorisée ?

Boz · **Inscription:** 08 Jan 2008 14:37 **Messages:** 9860 **Localisation:** DTC

Salut,

toma1512 a écrit:

Chris a écrit:

sauf si Imho nous prouve par calculs que:
2856-2012+24-3+18 (la R18)-908-62 tours sous SC+259.000 spectacteurs par une T° moyenne de 19°= La Peugeot passe la ligne avec 1.2s d'avance, mais ça marche pas non plus :mrgreen:

Ca c'est comme la différence de tours entre le 1er arrêt des R18 et le 1er arrêt de Séb :lol:

Alors Boz, tu comptes toujours 4 tours :mrgreen:

Ricco a écrit:

toma1512 a écrit:

Alors Boz, tu comptes toujours 4 tours :mrgreen:

oui Boz, et vient pas dire que c'est ma faute hein.

Bande de crevures :lol:

Bon ben si il faut commencer à sortir les dossiers, ça va sortir, NA :mrgreen:

T'cho

Imhotep · **Inscription:** 31 Mar 2009 12:03 **Messages:** 1898

RP14 a écrit:

Le Mans c'est fini, mais il reste encore 4 belles courses dans cette saison d'endurance! Prochain épisode dans 3 semaines!
C'est juste pour remonter le moral des troupes... du moins de ceux qui en auraient éventuellement besoin! :wink:

3 juillet: 6H d'Imola:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin

11 septembre: 6H de Silverstone:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin

1er octobre: Petit Le Mans:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson / Pedro Lamy
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin / Alexander Wurz

12 novembre Chine:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin

Si Lamy n'y est plus qui sera à sa place dans le petit Le Mans ? Pagenaud et on verrait alors l'équipe de rêve ?

Fkm-Seb

Minassian il fait presque rien fait

Chris

si, il pose les autocollants :mrgreen:

toma1512 · **Inscription:** 21 Juil 2008 13:09 **Messages:** 10362

Pagenaud sera chez Highcroft pour LPM.

C'est Minassian qui roulera au PLM soit à la place de Lamy avec Séb ou sinon avec Sarrazin et Fkm et donc Wurz roulerait avec Séb.

RP14

toma1512 a écrit:

Pagenaud sera chez Highcroft pour LPM.

C'est Minassian qui roulera au PLM soit à la place de Lamy avec Séb ou sinon avec Sarrazin et Fkm et donc Wurz roulerait avec Séb.

A mon avis ça devrait être comme ça, ce qu'il y a de plus cohérent par rapport aux équipages habituels.

Zeb

@ RP14 Je pense comme toi qu' il ne faut pas forcément mettre dans un placard des cadres de l' équipe, quelle quelle soit, après une défaite, surtout qu' elle est courte, mais les décideurs n' ont pas toujours d' états d' âme après une défaite de leurs troupes...

@ OURSSS Désolé, mais sur le premier carton, McNish est le seul et unique responsable qui s' est méchamment pris les pieds dans le tapis.
Il arrivait de bien trop loin sur Beltoise, lequel n' a vu que la première Audi, pour espérer passer sans dommages. C' est d' autant plus ballot qu' il s' agissait d' une course de 24h et non d' un sprint et qu' il aurait aisément dépassé la 458 Italia quelques mètres plus loin sans aucun soucis.

RP14

Imhotep a écrit:

RP14 a écrit:

Fkm-Seb a écrit:

Au classement Audi, 1 point devant Peugeot sport ( Page 2 ) :shock:

http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1 ... c_2011.pdf

Le problème c'est que la N°9 ne faisait pas "officiellement" partie du même team que les 2 autres Peugeot, comme l'Audi N°3 par rapport aux 2 autres Audi, mais c'est moins grave pour la firme aux anneaux car les vol planés, double-saltos et autres vrilles ne peuvent rapporter aucun point en ILMC! :mrgreen:

En fait chez Peugeot on avait la N°7 et la N°8 qui étaient nominées (il ne pouvait y avoir que 2 voitures nominées) pour marquer des points pour le Team Peugeot Sport Total. La N°9 était quant à elle engagée sous le nom de Team Peugeot Total. Et chez Audi, les N°1 et N°2 étaient nominées pour l'Audi Sport Team Joest. La N°3 était quant à elle engagée sous le nom d'Audi Sport North America.

Et Peugeot a quand même pris le large au classement constructeurs... C'est toujours ça de pris.

Je me demande si l'année prochaine avec le nouveau championnat du monde d'endurance de la FIA, Audi ne va pas devoir un peu plus se bouger le c... pour gagner des courses en dehors des 24h du Mans... Parce depuis début 2009, ils ont gagné Sebring 2009, les 8h du Castellet 2010 (avec pour seule opposition une 908 Oreca), et Le Mans en 2010 et 2011. Mais c'est vrai que sur cette période, c'est surtout l'Audi R15 qu'ils ont fait courir, et qui n'a vraiment pas été une grosse réussite pour eux... On verra si la R18 fait mieux sur ces différentes courses "hors Le Mans".

Est-ce que c'est ce qui explique que la 9 était moins favorisée ?

Non, je ne pense pas. La N°9 n'a pas été défavorisée à mon sens. Ce qui était important cette saison pour Peugeot, c'était d'abord de gagner Le Mans... Ensuite commercialement il y a la course en Chine qui est importante aussi bien pour Audi que pour Peugeot, et je pense que remporter le championnat ILMC ne vient qu'après... En 2012, avec un championnat du monde labellisé FIA ça prendra certainement beaucoup plus d'importance, mais à mon avis surtout pour le titre constructeur, le titre pilote sera un peu plus accessoire.

RP14

Il y avait une interview de McNish dans l'Equipe de lundi, et le plus drôle c'est qu'après son accident il a quand même dit qu'il avait regardé un peu dans quel état était la voiture des fois qu'il puisse rentrer au stand avec et repartir après réparation... Bon il a dû vite se rendre compte que c'était pas possible! :lol:

Apparemment il n'y a pas que sur les dépassements qu'il est optimiste le garçon! Enfin là c'est même plus de l'optimisme, c'est carrément de l'utopie! :lol:

routier · **Inscription:** 05 Oct 2008 18:15 **Messages:** 2886 **Localisation:** vichy 03

Imhotep a écrit:

RP14 a écrit:

Le Mans c'est fini, mais il reste encore 4 belles courses dans cette saison d'endurance! Prochain épisode dans 3 semaines!
C'est juste pour remonter le moral des troupes... du moins de ceux qui en auraient éventuellement besoin! :wink:

3 juillet: 6H d'Imola:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin

11 septembre: 6H de Silverstone:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin

1er octobre: Petit Le Mans:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson / Pedro Lamy
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin / Alexander Wurz

12 novembre Chine:
- N°7 : Sébastien Bourdais / Anthony Davidson
- N°8 : Franck Montagny / Stéphane Sarrazin

Si Lamy n'y est plus qui sera à sa place dans le petit Le Mans ? Pagenaud et on verrait alors l'équipe de rêve ?

Et pourquoi ne pas essayer le pilote reserviste, JK Vernay, histoire de voir ce qu'il a dans le ventre en conditions réelles et ne pas attendre éventuellement les 6h de Spa 2012 pour s'apercevoir qu'il n'est pas dans le coup a 4 semaines des 24h comme Pedro cette année. :wink:

Car faire des séances d'essais, cela ne remplace pas l'intensité d'une vrai course comme Peugeot s'en est rendu compte en 2010.

jerem-72

C'est clair qu'un trio avec JK Vernay ferait un trio de pilotes issus de championnat US !

Zeb

Oui, faut essayer Vernay et voir ce qu' il a dans le ventre en course.

Foch Corner

On en parlait dimanche soir après la course avec Popi, Nico et Alonso

L'équation qui a remporté l'unanimité était celle-ci :

- J.K. Vernay chez Oreca.
- L. Duval ou N. Lapierre chez Peugeot.

routier · **Inscription:** 05 Oct 2008 18:15 **Messages:** 2886 **Localisation:** vichy 03

Zeb a écrit:

Oui, faut essayer Vernay et voir ce qu' il a dans le ventre en course.

C'est surtout que cela laisse le temps de trouver un top pilote sur le marché si il ne fait pas le poids car Minassian, Peugeot le connait et l'urgence sur ce qu'on a vu, c'est de trouver un remplacant à Pedro Lamy.

Et comme Duval risque d'etre avec Oreca à Petit Le Mans, aucune possibilité de le jauger dans la voiture et l'infrastructure officiel, surtout en course avant 2012. :shock:

Zeb

Foch Corner a écrit:

On en parlait dimanche soir après la course avec Popi, Nico et Alonso

L'équation qui a remporté l'unanimité était celle-ci :

- J.K. Vernay chez Oreca.
- L. Duval ou N. Lapierre chez Peugeot.

Il est effectivement probable que ça se passe ainsi.
Peugeot connaît la valeur des pilotes Oreca alors que cette dernière équipe serait parfaite pour "former" JK Vernay en course.

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